【测试】特斯拉电池寿命衰减情况及寿命分析

Tesla这个公司，不管以后怎么样，从现在来看显然对全球的汽车产业产生了大力的影响。这篇文章，是针对Tesla的电池系统和显电动汽车电池寿命做到一些辩论，抛砖引玉。

因为牵涉到的内容有些脆弱，这里尽可能写出非常简单直白一些，青睐先前有工程师和我展开交流。　　第一部分Tesla的电池系统　　Tesla的电池系统严苛意义只有两代，Roadster是第一代，ModelS是第二代，在ModelS里面开始设计是40kwh(中止)、60kwh(中止)、70kwh、85kwh和90kwh几种，其中两种较为确认的规格为：　　85kWh(7104个74P616)400V　　60/40kWh(5376个64P614)kWh　　这里将电池系统分解成为：　　电池模组：电池模组是电池系统的主要子单元，也是特斯拉的设计核心。　　结构系统：电池系统中使用了大量的隔绝结构件，起着透气和绝缘的起到。　　热管理系统：还包括冷却管路系统。

　　线束系统：分高压母线和高压通信线束两部分构成。　　电子电气系统：内部包括电池管理、继电器、预充电阻等。　　排气系统：主要是对电池组的压力展开获释，主要有排气阀和模块两部分构成。

　　其中尤为最重要的还是其电池模组设计　　电池单体模块由主要以下部分包含：　　电池单体：松下的电池。　　电流母板：起着了相连电池的起到，将每组电池的负极和负极相连在一起，共计7种有所不同的规格木板。　　隔层：隔层将电池与冷却管隔绝并有绝缘的起到。　　风扇铜管：通过每一面与单体相连，将热量带上出有整个电池模组。

　　隔绝板：在电池的顶盖上方，起着绝缘的起到。　　BMU收集板：测量电压和温度。　　熔丝：相连电池单体与母线牌，使用半导体中的Bonding工艺，对于电池组装有而言，这是十分无以的工艺。

　　温度传感器：收集温度，其方位在冷却管的输出末端和输入末端。　　取样电压收集线束：收集电池电压，并有专门的相同的导线索引的结构展开相同。图1Tesla电池模组示意图　　录：此图摘录里卡多的Benchmark报告的预览版，并不予中文注解和改动，建议想要告诉细节的，可以出售原始报告版本并提供CAD。　　从技术的角度来看，涵括了不少的专利设计，这个就是指百人会的一个讲解中节录出来，然后对每个内容不作了一些整理。

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